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具體原則如下：

1）在選擇通風機前，應了解國內通風機的生產和產品質量情況，中壓離心通風機批發商，如生產的通風機品種、規格和各種產品的特殊用途，新產品的發展和推廣情況等，還應充分考慮環保的要求，以便擇優選用風機。

2）根據通風機輸送氣體的物理、化學性質的不同，選擇不同用途的通風機。如輸送有爆毀和易燃氣體的應選防爆通風機；排塵或輸送煤粉的應選擇排塵或煤粉通風機；輸送有腐蝕性氣體的應選擇防腐通風機；在高溫場合下工作或輸送高溫氣體的應選擇高溫通風機等。

3）在通風機選擇性能圖表上查得有二種以上的通風機可供選擇時，應優先選擇效率較高、機號較小：調節范圍較大的一種，當然還應加以比較，權衡利弊而決定。

4）如果選定的風機葉輪直徑較原有風機的葉輪直徑偏大很多時，為了利用原有電動機軸、軸承及支座等，必須對電動機啟動時間、風機原有部件的強度及軸的臨界轉速等進行核算。

5）選擇離心式通風機時，當其配用的電機功率小于或等于75KW時，中壓離心通風機價格，可不裝設僅為啟動用的閥門。當排送高溫煙氣或空氣而選擇離心鍋爐引風機時，應設啟動用的閥門，以防冷態運轉時造成過載。

6）對有消聲要求的通風系統，應首先選擇效率高、葉輪圓周速度低的通風機，且使其在黃金效率點工作；還應根據通風系統產生的噪聲和振動的傳播方式，采取相應的消聲和減振措施。通風機和電動機的減振措施，一般可采用減振基礎，如彈簧減振器或橡膠減振器等。

7）在選擇通風機時，應盡量避免采用通風機并聯或串聯工作。當不可避免時，應選擇同型號、同性能的通風機聯合工作。當采用串聯時，一級通風機到二級通風機之間應有一定的管路聯結。

8）所選用的新風機應考慮充分利用原有設備、適合現場制作安裝及安全運行等問題。

縱向式通風工程

通風機送出的新鮮空氣，從隧道一端的風道進入車道，推動和稀釋污濁空氣沿車道縱向流動，向另一端排出洞外。

造價較低，運營費用也較低。缺點是污濁空氣將在隧道出口端積累，有害物質濃度較高。一旦發生火災，中壓離心通風機售價，火勢會順著氣流沿縱向蔓延，救援人員不易進入隧道搶救。車流繼續不斷的長道路隧道不宜采用，只用于單向行車的短道路隧道。鐵路隧道是間歇地通過列車，污濁空氣在隧道出口端積累對行車無影響，故鐵路隧道和地下鐵道一般采用縱向式通風。縱向式通風有多種不同的裝置型式，如洞口簾幕式、吹入式、豎井吸出式和多豎井分段式等。

提高離心通風機葉輪性能

離心式通風機作為流體機械的一種重要類型，廣泛應用于國民經濟各個部門 ， 是主要的耗能機械之一，也是節能減排的一個重要研究領域。 研究過程表明 ： 提高離心通風機葉輪設計水平 ， 是 提高離心通風機效率、擴大其工況范圍的關鍵。本文將從離心通風機葉輪的設計和利用 邊界層控制技術提高離心通風機葉輪性能這 兩個方面，對近年來提出的 提高離心通風機性能的方法和途徑 的研究進行歸納分析。

近年來 對離心 通 風機葉輪內部流動的研究取得了明顯進展 ， 有些研究成果已經應用到實際設計中，并獲得令人滿意的結果。目前 ，江西中壓離心通風機， 對離心通風機葉輪內部流動的研究仍是比較活躍的研究領域之一 ，筆者認為可在如下方面進行進一步研究：

（ 1 ）如何將近似模型方法在通風機方面的應用進行更深入的研究，結合已有的葉片設計技術，探索更加效率高快速的優化設計方法；

（ 2 ）如何將 串列葉柵 、輪蓋開孔和葉片開縫等離心葉輪自適應邊界層控制技術結合起來，在全工況范圍內改善離心 通 風機葉輪的性能，提高離心風機的效率；

（ 3 ）考慮非定常特性的設計方法研究。目前，研究離心 通 風機葉輪內部的流動均仍以定常計算為主，隨著動態試驗和數值模擬的發展 ， 人們對于葉輪機械內部流動的非定常現象及其機理將越來越清楚 ， 將非定常的研究成果應用于設計工作中是非常重要的方面。